要从海里捞出7300亿福建港口抢滩战

在福建当前与海洋有关的经济中,滨海旅游与海洋物流是最为重要的部分,约贡献了海洋经济总量的六成。而港口,左牵物流右牵旅游,具有至关重要的地位——不过,也正因其与地方经济间复杂的利益牵扯,港口整合成为一场艰难博弈。

丰富的海岸资源和天然深水良港,让福建坐拥中国最重要的国际港口群。不过,这些港口却深陷价格战泥沼。图为海天集装箱码头,这是厦门港区市场份额最大的码头。 (CFP/图)

福建将海洋当做经济增长的秘密武器,而其中港口整合至关重要。不过,这场大整合正面临着来自企业与地方的重重阻力。

2021-09-17,国务院密集批复沿海8省份的《海洋功能区划》,“海洋经济”成为一个新的经济增长关键词。

福建于此前两月出台的海洋经济规划,由此得到更高层面的认定。

福建曾因为敏感的地理位置因素,错过了一些发展机会。现在,新兴海洋经济被当做了赶超其他省份的秘密武器。2012年8月,福建省出台《关于加快海洋经济发展的若干意见》,按照这个计划,2年后全省海洋生产总值将达到7300亿——这是2011年福建GDP的一半。

在这个令人兴奋的计划中,港口整合是关键内容。

在福建当前与海洋有关的经济中,滨海旅游与海洋物流是最为重要的部分,约贡献了海洋经济总量的六成。而港口,左牵物流右牵旅游,具有至关重要的地位——不过,也正因其与地方经济间复杂的利益牵扯,港口整合成为一场艰难博弈。

码头白刃战

2021-09-17,厦门东渡港。天气依然炎热,轰鸣的机器声响彻港区,巨大的机械臂在阳光照射下挥舞。

这里是中国最重要的国际港口之一,拥有丰富海岸资源和天然深水良港。

东渡港区是厦门市区历史最久的海港。港区码头包括象屿新创建、海天、现代等多家

登录后获取更多权限

立即登录
百度